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        所以铁路大获成功之后，无数登门高家送礼的商人被轰走了，高方平说了，出门左转去中堂找张叔夜，这事上，我和你们一样是受害者。

        非但如此，政治上猪肉党的人也大获成功了。前阵子那个被他们打压得奄奄一息的裴炎成又牛起来了。

        因为特殊的形势需要，张叔夜和老蔡他们不得已把裴炎成竖为了“州府标兵”，梁中书发文全国说“裴炎成就很好嘛，看到了吗，他麾下就没出现官府被员外党勒索的幺蛾子，那源于他的所有民生工程，都是官府自己建设的，在引入资本上裴炎成始终是慎重的”。

        借助这个特殊气候，宗泽到任工部后，首先就是请“道路桥梁司”的主官何足道来喝茶，问责为何天下如此多的桥梁不是官府资产？

        然后借助现在裴炎成被竖立起来，借助高方平都能被和谐的噱头，宗泽开始转变工部作风，工部政策从温和转向适度激进。大抵就是解决桥梁问题。要求限期三年，逐步清理大宋的过桥费问题。

        原则是一定时期过渡后，不准在收取民众过桥费。否则对大宋效率的伤害太大。钱虽然不多，但是大宋百姓很萌，许多连数都不怎么会数，不会算账，他们许多人为了节省一个钱的过桥费，有时候会不惜代价的绕行几十里路，耽搁掉一整天时间。

        地方执政过的宗泽比谁都清楚，大宋真有这种人，还不少。哪怕给了过桥费可以节约的时间，可以让他们额外挑回价值两铜钱的柴火，他们也不愿意。

        没什么道理可讲，不愿意就是不愿意。

        于是宗泽现在急于解决他们不愿意的问题。以往手段是“不愿意拉倒，这届老百姓质量不行”。但现在气候不同了，大魔王治下哪怕事实如此，也没人敢这样去说。

        然而在大宋，也真不能说“这届地主质量不行”。

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