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        就算是加上主干道的高度，这个高度差也是超过了三层楼了。这样子的一个高度，如果是说直接的开过去的话，那别的先不说，就算是这个时候产生的那种强大的冲击力，就不是一般的汽车能够承受的了的，日本车直接的有报废的危险的，而在这样子的一个问题上面，就算是道奇汽车是有军工汽车的品质，但是最后是不是有危险，我现在没有具体的数据，是不敢保证我们的安全的。”

        这个高度，不用说，太高了，就算是身为机械师的魔术师都是觉得这高度安全性上面是比较的差的，更何况是队长啊，他可是经验丰富的汽车特技队员，各种危险的汽车特技场面他见的多了，但是就这样子的一个特技场面，他自己也是很难保证安全的。

        大卫比扎罗马上找到导演说：“导演，这想多高度，差不多有十米了，就算是汽车是改装的，但是这样的一个高度，很难保证司机的安全啊。”

        这个担心绝对是有必要的啊，毕竟这都是他的队员拼命去完成这些镜头啊，如果是说降低一下高度，在二楼，大约是六七米左右的落差冲出来的话，那这个高度，还算是比较的合适的一个高度的。

        这时候罗伯科恩却是非常的肯定的说：“我们是正规的剧组，我们不会拿着演员的生命开玩笑的，就算是汽车特技演员，保险就不说了，这是最基本的，我们其他的工作做的也是非常的做的。比如说，我们特别的在之前请过来了麻省理工学院的教授专门实地测试了一下这个落差下汽车从过道飞到对面的主干道上产生的冲击力。

        结果，如果是说用一般的汽车，可能是会一些慈恩一些危险什么的，但是如果是说用改装的汽车的话，那产生的冲击力，在这样子的一个问题上面完全是没有问题的。

        当然，这拍这种汽车特技场面，也不能够说是一点危险都没有的，如果是说再中间出现了技术性的失误的话，那也是有可能造成一些危险的，但是，你放心，这个危险的系数不会超过三十，这个危险系数，应该实在你们特技车队的考虑范围之内了吧。”

        在世界特技车队里面，但凡是特技场面，绝对会再开始之前做一次危险评估的，一般只要是说危险指数超过百分之三十五，那就绝对没有人会接拍这种场面的，比如说，柯受良飞跃黄河的危险指数就是三十四。

        虽然当时的准备工作可以说是非常的充分，但是这个毕竟是非常的危险的，其中汽车的性能状态就不用说了，柯受良本身的身体状态，个人反应，甚至是说当时的风速变化等等，这些都是非常的有可能对结果产生很大的影响的。

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