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        “风车和水车借助的是风力以及水力，可这两种力，过于依赖于自然的条件，老天爷不刮风，这风车便没了用处，不将水车建在水流旁，这水车便也没了用处。可热气，却可以人为的啊。这几年来，太子殿下和儿臣，想通了这个关节，一直朝着这个方向，招募了数百上千的匠人，花费了无数的金银，同时阅览古籍，一次又一次的进行尝试。陛下这两年，是否发现，太子殿下比之从前，更加沉默寡言？”

        弘治皇帝摇摇头。

        呃，这就有点尴尬了。

        “在花费了无数的心血之后，终于解决了利用水蒸气的问题。太子殿下，利用烧煤，来产生蒸汽，蒸汽顺着专门的管道，进入了传动系统，传动系统用的是活塞运动……”

        方继藩不断的解释着，这车子是如何运作的。

        其实，连他自己也都是一知半解，这些生涩难懂的力学知识，说实话，并非是方继藩擅长的，他更多的，只是大抵的提出一个方向性的东西。

        人类第一次开始利用水蒸气，或者说，造出蒸汽火车，在这个途中，其实走了无数的弯路，每一个弯路，都耽误了数年甚至十数年的时间，方继藩提出了一个方向，而无数这世上最聪明的匠人，在朱厚照的带领之下，朝着一个方向去努力即可。

        自古以来，这里从不缺乏能工巧匠，何况，此前工学院，以及奠定了某些基础，再加上，大量佛朗机人俘虏的出现，使得东西方的技术开始传播。

        这个时代的大明，对于外来的事物，是抱有较为开放的态度的，明朝中叶至明末期间，就曾有大量的传教士带着新技术来到这里，不少士大夫，秉持着学习的态度，借助他们的知识，对许多东西进行了改良。

        方继藩尽力的将蒸汽火车的道理，细细的说了。

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