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        至于组装这内低技术，劳动密集性工作环节。下城区有大把的劳动力。在秉核看来只要丢掉贵族那自命清高的矜持，手把手的教导，且讲诚信讲道理的对他们组织管理。完可以节省机械师大把大把时间，处理那些繁琐低技术含量的工序。

        机械师造自行车！在这个时代是颇为另类想法。但是秉核是现代人思维体现——‘技术运用发展需要满足市场需求’整个帝国的下城区那十分之一收入较高的家庭，能够消费起机械产品的也只有自行车。

        贵族的名声，贵族高贵的形象，秉核可是毫不在乎的。

        只盯着铁饭碗，将自己的技术和自己掌握的生产资料吊在军火市场上，饿的半死不活的，也不愿意的变通思维。那是二十世纪八十年代大锅饭时代的事情。

        当秉核和侄女签订了不平等条约，家族拨过来的零花钱都要被她管。秉核觉得自己有必要自己赚钱。

        当然整个新手机械店的利润大头，不是自行车，而是煤气机车的运输队。

        煤气发生器机车。背着大型罐子煤气发生器的煤气机车（烧柴也能走），秉核和第三组的学生合伙后，然后迅速召拉了其他组学生一起加盟，每三天一拨人轮班去工厂解决关键生产工序环节。

        很快的一支四十辆煤气机车的的队伍就在帝都形成了。这两百辆机车维持的运力堪比上千辆马车。承担了帝都周围蔬菜，鱼货，水果的货运。而这恰恰是新手机械店收入的大宗。

        在此之前这个国家铁路运输是维持几个大城市之间的物资流通，而城市和郊区之间的物资沟通依旧是靠着马车体系，这就导致了城市内部分基础物价和乡村农产品物价的相差数倍甚至十倍。一些一文不值的东西例如芋头，一些野味水果，能在城市里面卖出好价格。机械机车的运输力恰好填补的了这个空缺。

        机械机车运输产业的崛起肯定是威胁到了传统产业，比如说马车产业，帝都的运输产业背后有利益就有一号号地头蛇。可以说整个下城区的利益就是被一帮小贵族给垄断了。但是这些地头蛇现在大气不敢出。

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