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        不过平时，如果你把那些标志着诸侯地位的五匹马拉的车拉到官道上，结果就只有一个，那就是多准备一些护卫，把车抬着走。因为官道已经被六尺宽的马车压出了两条深深的车辙印，这些与这些车辙不相同的车，自然是走不起的。

        刘协设计的车轮宽度是六尺，不过增加了车厢的宽度，把四尺的车厢变成了六尺，因为刘协直接把汉朝外露式车轮，改成了刘协前世汽车的内藏式车轮。

        刘协在车轮处装了刹车，这样车子跑起来就稳定许多，停的时候也稳当得多。

        车驾前面设计了高凳，驾车的时候，车夫可以坐在上面，停下的时候，把高凳放在车辕下面，可以承担车辆的重量，减小拉车的马承担的重量，而且稳当。

        刘协还在钢马车中设计了弹簧，勉强叫弹簧吧，也就是把钢条捶打成细丝，然后在一根钢棒上缠绕，最后淬火定型。

        为了让这些弹簧整齐，刘协只好在弹簧的两面在加一块木板，这样就避免了有的弹簧长，有的短的情况出现。然后在木板上面铺上麻布，再上面当然就是皮毛了。

        这样一辆马车，如果是冬天坐着，的确是非常舒心的一件事情，可是热天就热得不行，以至于马车打造出来，刘协一次都没有做过。倒是春兰坐过几次，因为这马车不抖，东西放在里面再也不会被抖碎了，所以春兰去永安宫取东西，都是坐这辆马车。

        炼钢作坊的工人也是敬业，虽然打造了这辆马车，但是刘协交代的内甲和手弩也没耽误。

        如今刘协的护卫全部都配上了内甲，这些内甲重二十斤，奔跑起来有些影响速度，所以花过坚决不穿，因为穿上内甲后，轻功就大打折扣。

        内甲经过刘协的改制，设计了一个帽子，平时候掉在背后也不影响什么，御敌的时候，把帽子拉起来，把面甲扣上，脑袋就保护起来了，只留下一双眼睛在外面。

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