还不赶快来体验！！！

        贺阳不这么认为，“这可不一样，火箭是专业化定制，汽车却是要批量化生产，特斯拉不可能有那么大的规模。自己生产零部件，就意味着产能很低。我听说现在他们新出的那款汽车，就已经遭遇了产能爬坡？想要工业化的量产，就得像大众、丰田、福特那样，就一定要有强大的供应链来支持。”

        周不器道：“所以一定要依靠国内。”

        “嗯。”

        这一点，倒是能得到大家的普遍共识。

        燃油车的供应链，不需要依靠国内，那是因为欧美已经做了几十上百年，有足够长的时间来慢慢地搭建他们的供应链体系。

        可是，新能源汽车一旦轰轰烈烈地到来了，以欧美的那种效率，根本就供应不上，反应速度太慢了、执行力太弱了。

        只有国内有强大的执行力，只要提供了政策和市场，完全可以在几年之内把庞大的产业链给搭建起来。

        聂才俊这也就明白了，深吸了一口气，“所以特斯拉的私有化退市，是为了避免决策上的复杂性，不用公开透明了，也不用对外界负责了，可以给埃隆·马斯克更大的独裁权力，让他可以免去那些没必要的争执和资本市场过度的关注，可以让他更大胆地投资、更大胆地开发市场，尤其是国内市场。”

        周不器道：“对，就是这个意思。”

        聂才俊担心地说：“就怕没做成……”

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