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        这种质量不怎么过关的新能源汽车，如何成为国内首屈一指的新能源汽车领导者，又如何被各地政府部门采购？其中最大的原因，主要是某位大领导的力支持。

        可是如今那位曾经显赫一时，威风八面的大领导，因为严重违纪问题已经落马了，这让速行汽车随之失去了行业竞争力。

        虽然速行汽车在这一两年大动作不断，也是不断鼓吹旗下新能源汽车的领先性，可是毫无疑问，失去权力护航的速行汽车，就想没了奶的孩子，且不说能不能长大，能不能活下来都是个问题。

        正是因为如此，凌正道对田光明要在东岭省打造新高新技术能源汽车这方面很不看好，毕竟从一开始这个速行汽车，就是依靠权势而生的，这就是一个很大的畸形问题。

        如果说新能源汽车是个坑，那么速行新能源汽车就是一个悬崖，这要跌下去想要爬上来可不容易。

        当然了东岭省确实有接速行新能源汽车的优势，作为重工资源大省，东岭省的钢铝以及其他方面，都够为速行新能源汽车提供更有利的成本控制。

        同样速行新能源汽车缺少的相关工艺，东岭省的两家省企重工集团，也可以为其提供相关的工艺完善。

        不能说能做多好，最起码解决车身生锈，配置安这方面，东岭省还是可以做到的。

        可以说现在东岭重工与速行汽车，其实就是一对难兄难弟，大家都是瘸子，相互搀扶着走路更稳。当然自己都走不稳当，还要再带一个累赘，却难免不会摔倒在地上。

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