还不赶快来体验！！！

        “之前亚伯拉罕先生也是这么对我说的，然后我被他说服了，”马竞补充道。

        本来通过老托米挖来亚伯拉罕，马竞大的主意是改进飞马飞行器的滞空时间和安全性。虽然他们自己用飞马一次问题都没出过，但是无论是caac民航总局还是faa美国联邦空管局都不给它们颁发适航证书，理由是飞行时间、载重量太小，没有足够的安全冗余度，需要进一步改进。

        结果这位git高材生入职后花了一周时间查看飞马的运行资料，然后就把省市空管部门给问候了一通，骂他们渎职懈怠、谋杀人命巴啦巴啦。至于飞马的改进计划自然被他叫停了，飞马每个晴朗周末安排的试乘活动倒是不用他去通知取消，因为之前马竞玩飞行背包落水事件，这项活动已经被暂停了还没有回复，这次他直接通知永久取消。

        就像马竞说的那样，他被新任ceo说服，承认飞马在目前的螺旋桨技术、电池技术条件下距离成熟还有很长距离，点头同意了对方无限期中止飞马计划的操作。

        不只是飞马，公司当初从蜜蜂那里接收来的各种载具研究项目，天上飞的水里游的地上跑的，被他砍得只剩下场内智能汽车和涡轮电动车两个分支以及车载智能配件，其他全部被限期要求结题或中止。

        亚伯拉罕也不是为了反对而反对，这些被他砍掉的项目都是短时间三五年内看不到成功上市希望的烧钱项目，他认为公司应该集中精力，巩固目前的两个盈利项目摆渡车和智能配件，其他都应该舍弃或者搁置。

        其实涡轮电动车项目本来也要被砍，这个年销量21台的项目同样也是个烧钱窟窿，他不会因为自己是老托米叔叔介绍来的就容忍其继续存在下去，最后还是马竞动用董事长的权柄强硬地保下了他的“黑马”。

        虽然这款车的销量非常坑爹，但是对于马竞有着其他方面的贡献，总的来说并不算赔，所以得到了保留。

        实际上那些被取消项目也多是如此，它们因为马竞的兴趣而立项，并由马大土豪烧钱供养着，可能是这种“我有钱我乐意”的态度催生了人的惰性，导致相关产品始终无法真正成熟走向市场，最终弄得马竞也是忍无可忍，请来一把西洋斩马剑把它们削了个七零八落，也导致小马公司成立以来第一次大裁员。

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