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        但即便是如此。

        当年在长征五号运载火箭发射的时候，氢氧发动机一分机涡轮的排气装置在复杂的力热环境下出现异常，导致了整个发射过程的失败。

        要知道。

        那时的液氢液氧发动机的推力并不高，但仍有发射失败的风险。

        现在长征九号运载火箭对液氢液氧发动机提出了更高的要求，这使得其面临的风险系数和难度几乎是呈指数性的暴涨。

        而液氢液氧发动机所面临的主要技术难题有哪些呢？

        液氢液氧发动机，从名字就可以知道，这种类型的发动机所用的推进剂是液氢和液氧。

        作为推进剂的氢和氧由于沸点与冰点都很低，密度也小，这给氢氧发动机设计带来一些不同于常规推进剂发动机的困难，主要就在于推进剂的携带和存储。

        相比于既便宜又可以常温存储的煤油，液氢密度只有其1/12，占的体积很大，需要巨大的存储空间，不仅对火箭重量带来压力，也对结构的牢固和可靠性增加了挑战。

        液氢的沸点是零下252摄氏度，这对容器的耐寒要求又进一步提高，这样的低温下大多数材料都会变得脆弱，比如我们常见的金属多数会变成粉末。

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